|
В конце XIX века в Одессе возникла необходимость создания еще одного новшества: «устройства рельсового подъёмного пути с пристани на бульвар».
Эта идея начала осуществляться в 1895 году молодым инженером Н. К. Пятницким, подавшим в городскую управу прошение о предоставлении ему сооружения и эксплуатации механического подъёмного пути с Приморской улицы на бульвар.
С 1900 по 1902 год спланировали склон под трассу и проложили рельсовый путь длиной около 100 метров с разъездом посередине и переходным мостиком над ним. Построили деревянный ажурный павильон на бульваре, каменное здание с кассой, конторой, перроном и небольшую электростанцию на Приморской улице. Собрали и закрепили на тросах два вагончика (по 35 мест каждый), доставленных из Парижа. Вагончики двигались друг другу навстречу по рельсам на тросах. Все работы выполнялись под руководством инженера В. Я. Раковского. Открытие фуникулёра в торжественной обстановке произошло в июне 1902 года. В 1919 г. он был законсервирован. Пустили его в сентябре 1926 года после ликвидации последствий войны.
Другая остановка фуникулера была связана с началом Великой Отечественной войны. Едва «отдышавшись» от Второй мировой, город восстановил фуникулёр, который Валентин Катаев причислял к достопримечательностям Одессы. Механическое чудо честно служило одесситам еще более двух десятков лет, после чего в 1970 году на его месте построили новое сооружение - эскалатор. На тридцать пять лет с лица Одессы была стёрта ещё одна милая черта города. Однако, Большая советская энциклопедия во время отсутствия фуникулёра сообщала, что фуникулёр в Одессе есть. И, наверное, это помогло. В 1998 году городская власть решила построить на Потемкинской лестнице новый фуникулёр по принципу наклонных лифтов и выделила деньги. Получился долгострой длиной в восемь лет.
Торжественное открытие возрождённого фуникулёра на два вагончика по 10 человеко-мест состоялось 2 сентября 2005 года в 211-й день рождения Одессы.
| 
