ТОП-7 ошибок при установке би-лед линз, которых лучше избегать

Решили установить би-лед линзы в фары своими руками? Отличная идея! Это позволит улучшить свет, внешний вид и безопасность вождения. Но чтобы результат вас порадовал, нужно избегать типичных ошибок при установке. Сегодня мы расскажем о 7 самых распространенных косяках и подводных камнях, которые допускают новички. Поехали!

Ошибка №1. Неправильный выбор линз

Первая и самая главная ошибка - купить линзы, не разобравшись в их параметрах и совместимости с вашей оптикой. Нельзя хватать первый попавшийся вариант по принципу "и так сойдет".

Перед покупкой нужно обязательно учесть:

• Диаметр установочного места - 2.5 или 3 дюйма. Линза должна становиться в посадочное место как влитая, без люфтов и зазоров
• Тип цоколя - H4, H7 или другой. Важно подобрать линзу с правильным креплением под ваш разъем
• Качество и репутацию производителя. Берите только проверенные бренды вроде AMS, Optima, Sigma. Фирмы-однодневки и подделки лучше обходить стороной
• Яркость и дальность света - сверяйтесь с ТТХ и реальными тестами, смотрите живые фото. Ориентируйтесь на 3000-3500 люмен для ближнего и 4000-5000 лм для дальнего света

Если не уверены в выборе - лучше проконсультируйтесь со специалистом или закажите установку линз "под ключ" в проверенном сервисе. Это избавит от возможных ошибок и разочарований.

Ошибка №2. Установка линз в непредназначенную оптику

Второй популярный косяк - попытки поставить би-лед линзы в фары, которые для этого не предназначены. Например, в фары с рефлёным стеклом или со слабыми отражателями и креплениями.

Да, физически запихнуть линзы в фару можно почти всегда. Вопрос в том, как они там будут работать и светить. Вы рискуете получить размытое световое пятно вместо чёткого луча, слепящий эффект или ненадежное крепление, которое отвалится при первой кочке.

Фирменные би-лед линзы предназначены для установки в оптику с H4/H7 цоколями, параболическими отражателями и посадкой 2.5-3". Такие фары ставили на большинстве авто среднего класса до середины 2010-х. Под них и нужно подбирать линзы.

Ошибка №3. Спешка и нетерпеливость

Процесс установки би-лед линз не терпит суеты и спешки. Это ювелирная работа, требующая аккуратности, сосредоточенности и определенных навыков. Не стоит надеяться, что у вас с первого раза все идеально получится за пару часов, особенно без опыта.

Выделите на установку минимум полдня или целый день, чтобы была возможность спокойно, не торопясь, все сделать по уму. Заранее подготовьте чистое и светлое рабочее место, необходимые инструменты, крепеж. Изучите схему подключения, разберитесь с проводами и разъемами.

Если чувствуете, что не осилите установку сами, лучше доверьте это дело профессионалам. Все равно выйдет дешевле, чем потом переделывать собственные косяки.

Ошибка №4. Экономия на проводке и креплениях

Еще одна распространенная ошибка новичков - экономить на мелочах вроде проводки, крепежа, герметика. Некоторым кажется, что не принципиально, какие провода использовать, как их соединять и прокладывать. В итоге получаем плохие контакты, окисление, замыкания, помехи и отказы светодиодов.

Используйте только качественные автомобильные провода сечением не менее 0.75-1 кв.мм. Места соединений обязательно пропаивайте и изолируйте термоусадкой либо применяйте герметичные разъемы. Протягивайте провода в гофре или кабель-каналах, избегая перегибов и перетираний об острые края.

То же самое касается крепежа для самих линз. Дешевые пластиковые защелки и клипсы со временем растрескаются и поломаются. Отдавайте предпочтение металлическим винтовым соединениям, хомутам и термостойкому герметику. Поверьте, надежность установки будет намного выше.

Ошибка №5. Неправильная регулировка света

После того, как вы установили би-лед линзы и собрали фары, очень важно правильно отрегулировать направление световых пучков. Увы, но большинство начинающих мастеров забивают на этот этап или делают его на отвали.

В результате получаем ослепляющий встречку дальний, задранный вверх ближний и прочие прелести неотрегулированных фар. Для других участников движения это как минимум неприятно, а иногда и опасно, ведь риск аварий возрастает.

Так что после установки линз обязательно отрегулируйте свет на специальном стенде или на ровной стене по меткам. Цель - получить четкую светотеневую границу (СТГ), ровный широкий пучок ближнего света с небольшим завалом вправо и максимально далеко бьющий дальний.

Ошибка №6. Неаккуратное обращение с линзами

Би-лед линзы - весьма нежные, требующие бережного и аккуратного обращения. Любые царапины, трещины, сколы, отпечатки пальцев и прочие загрязнения на линзе приведут к искажению светового потока.

Поэтому при установке всегда берите линзы в чистых резиновых перчатках без пудры или салфетками. Не роняйте, не стукайте, не прикладывайте к ним грубую силу. Если линза сильно испачкалась, аккуратно протрите ее мягкой безворсовой тканью. Ни в коем случае не используйте растворители, бензин, ацетон - они разъедают защитное покрытие.

И еще - если вы вскрываете фару, следите, чтобы внутрь не попали пыль, грязь, насекомые. Они осядут на отражателе и тоже испортят свет. Так что работайте в чистом помещении и сразу закрывайте фару после установки линзы.

Ошибка №7. Неправильный термоотвод

Последняя типичная ошибка - пренебрежение нормальным охлаждением светодиодов. Как известно, светодиоды при работе выделяют много тепла, которое нужно эффективно отводить. Иначе они будут перегреваться, снижать яркость и быстро выходить из строя.

Некоторые умельцы выкидывают штатные вентиляторы из линз, неплотно прижимают радиаторы или вообще пытаются заменить активное охлаждение на пассивное. Все это чревато быстрой деградацией светодиодов, помутнением линз и необходимостью скорой замены.

Так что при установке би-лед линз обязательно сохраняйте штатную систему охлаждения или дорабатывайте ее. Корпуса линз должны плотно стыковаться с теплоотводящими элементами - резиновыми ножками, радиаторными шайбами. Если места мало - можно подрезать пластик фары.

Ну и конечно, следите за чистотой системы вентиляции фар. Если сетки, каналы и патрубки забьются пылью и грязью, температура внутри резко вырастет. А это снова риски перегрева светодиодов, запотевания и помутнения линз.

Итоги

Вот мы и разобрали 7 самых частых ошибок при самостоятельной установке би-лед линз в фары. Надеемся, наши советы помогут вам избежать типичных граблей и добиться отличного результата с первого раза. В целом, если делать все по уму, неспешно и аккуратно, то установка линз вполне по силам автовладельцу самостоятельно.

Но если вы не уверены в своих силах или просто хотите сэкономить время и нервы, то имеет смысл доверить эту работу профессионалам. В специализированных автосервисах вам качественно установят линзы, отрегулируют свет и дадут гарантию на результат.

Кстати, в нашем интернет-магазине Auto Style вы можете подобрать отличные би-лед линзы для своего автомобиля. А опытные мастера нашего автосервиса выполнят установку линз любой сложности в кратчайшие сроки.

Удачного апгрейда света!

	Добавление нового отзыва Отзыв будет размещён после проверки модератором. Имя: Город: Тема отзыва: Отзыв:   Введите число на картинке: