Балансировка колес: что это такое и зачем это нужно

Балансировка колес представляет собой процедуру, направленную на снижение степени их биения, обусловленного неуравновешенным вращением. Благодаря ее своевременному выполнению обеспечивается отличная управляемость авто. От качестве шин и стабильности колес зависит безопасность.

Балансировать шины R17 необходимо регулярно, не дожидаясь ситуаций, когда авто начинает терять управляемость. При ежедневной эксплуатации техники балансировка производится не реже одного раза за сезон, то есть при каждой замене колес.

Виды и причины появления дисбаланса

Есть два типа дисбаланса, для каждого из которых характерны свои нарушения:

1. Статический. При такой проблеме оси инерции и вращения находятся параллельно относительно друг друга. Проблема в том, что вес диска с покрышкой не распределяется равномерно по всей окружности обода. Это приводит к продольному биению. Основным признаком статического нарушения балансировки являются прыжки колеса по вертикали при его раскрутке.
2. Динамический. При такой проблеме ось вращения и инерции образуют определенный угол. Общий вес диска с покрышкой не распределяется должным образом по ширине. Динамический дисбаланс обычно появляется на широкопрофильной резине.

Одной из основных причин проблемы являются ошибки, допускаемые при установке шин с дисками. Из-за погрешностей, допускаемых при изготовлении, возможно нарушение геометрии изделия. Если есть отклонения в пределах нормы, это не считается браком. Также появлению дисбаланса способствуют внутренние и внешние повреждений.

В каких случаях требуется балансировка

Оба типа нарушений могут быть устранены на балансировочном оборудовании. Для этого используются специальные стенды. Такие станки определяют потенциально опасные места, в которых должны устанавливаться грузы. Грузики делаются из цинка и свинца, их можно ставить как на внутренней, так и на наружной части обода.

Балансировка производится по умолчанию;

• при монтаже новых колес;
• каждый сезон, при замене шин;
• для устранения проблем, вызванных внештатной ситуацией;
• при появлении биений в подвеске и рулевой системе.

Статический дисбаланс устраняется путем подвешивания колеса на оси вращения. Выполняется несколько маятниковых движений. Колесо необходимо остановить так, чтобы тяжелая точка находилась внизу.

Своевременная балансировка важна для каждого транспортного средства, поскольку ее выполнение позволяет исключить быстрый износ резины. Отбалансированные колеса обеспечивают максимальную безопасность, исключая потерю управляемости. Кроме того, снижается вероятность преждевременного износа элементов подвески. Руль перестает вибрировать, обеспечивая комфорт для водителя.

	Добавление нового отзыва Отзыв будет размещён после проверки модератором. Имя: Город: Тема отзыва: Отзыв:   Введите число на картинке: